Едностранно самосвално полуремарке

Едностранно самосвалното полуремарке Jinfeng China се фокусира върху основните нужди на транспортирането на пясък и чакъл. Така е проектирано специално транспортно оборудване, интегриращо функциите на страничен самосвал и едностранен самосвал специално за транспортиране на насипни материали като пясък, чакъл и кал и подходящи за насипни материали транспортиране на материали в инженерното строителство, минното дело и други сценарии. Продуктът приема висока якост Q345B легирана стомана за изграждане на рамката и товарното отделение. Товарното отделение може да бъде опционално с U-образна форма структура, която е удобна за бързо плъзгане на пясък и чакъл, намаляване на остатъците и подобряване на ефективността на разтоварване. Номиналната маса на цялото превозно средство може да достигне 34000-34400 кг, а дължината на товарното отделение покрива 11,9-12,9 метра, адаптиране към нуждите на различни транспортни тонажи. Оборудван с висококачествен хидравличен повдигач система, ежекторните пръти са равномерно разпределени на дъното на товарното отделение, с голяма повдигаща сила и силна странична стабилност. Височината на повдигане е много по-ниска от тази на модела със заден връх, което ефективно намалява рискът от преобръщане. Дизайнът на едностранния самосвал може гъвкаво да се адаптира към различни места за разтоварване, с удобно и ефективна работа. Тялото може да бъде по избор с различни стилове на ограда като вертикално гофрирано и квадратно тръбна плоска плоча, а колоните могат да бъдат по избор с вътрешна или външна структура за вмъкване, балансиране практичност и естетика. Това е предпочитано оборудване за транспортиране на пясък и чакъл индустрия, която може да отговори на основните нужди на купувачите за висока ефективност, издръжливост и безопасност.

Процес на производство на продукта

Едностранно самосвално полуремарке Jinfeng China следва стриктно стандартизирания производствен процес за гарантира стабилно и надеждно качество на продукта и контролира всяка производствена връзка по време на целия процес.

Стъпка 1: Чертеж на дизайн и доставка на суровини. Техническият отдел проектира ексклузивни чертежи според нуждите на сценариите за транспортиране на пясък и чакъл и индустриалните стандарти, избира висока якост, устойчива на износване стомана, висококачествени хидравлични компоненти и други суровини и извършва стриктна проверка и проверка на гарантира, че суровините отговарят на изискванията за носене и издръжливост.

Стъпка 2: Рязане и оформяне. Оборудването за лазерно рязане се използва за точно рязане на стоманата, която е огъната от студ машина за формоване на огъване. Ъглите на всеки материал са проектирани с кръгли дъги, за да се намали освобождаването на напрежението и осигурете точност на размерите.

Стъпка 3: Заваръчна обработка. Рамката е заварена чрез автоматичен процес на заваряване под флюс, както и товарното отделение се заварява от робот, осигурявайки достатъчно проникване на заваръчния шев, твърдост и липса на фалшиви заварки. Добавят се армировъчни плочи на ключови части, носещи напрежение, за подобряване на цялостната здравина на конструкцията. След заваряване, шлайфане и дефектоскопия са извършвани за елиминиране на опасностите за качеството.

Стъпка 4: Повърхностна обработка. Цялото превозно средство е подложено на дробеструйна обработка за отстраняване на повърхностна ръжда и примеси и след това се напръсква със защитно покритие чрез процес на прахово пръскане за подобряване на устойчивостта на корозия и удължете експлоатационния живот.

Стъпка 5: Окончателно сглобяване и въвеждане в експлоатация. Монтирайте оси, гуми, хидравлични повдигащи системи и други компоненти, извършете цялостно въвеждане в експлоатация на повдигащата функция, спирачната система и системата за окачване, за да гарантирате, че всички изпълненията отговарят на стандартите и накрая се доставят на купувачите след стриктна проверка и квалификация.

Бележки

1. Оперативни спецификации: Преди разтоварване се уверете, че площадката е равна и твърда без очевидни наклони към избягвайте преобръщане на превозното средство, причинено от отклонение на центъра на тежестта; когато работите, спрете стабилно автомобила, дръпнете ръчна спирачка, отворете ръчния заключващ механизъм на задната врата, контролирайте оборотите на двигателя на 1000-1500 об/мин, повдигнете ежекторни пръти в секции, наблюдавайте състоянието на превозното средство след повдигане на всяка секция и продължете работа само ако няма отклонение или вграждане на гуми.

2. Ежедневна поддръжка: Редовно проверявайте хидравличната система, проверявайте за течове от масления кръг и своевременно допълвайте хидравлично масло; проверявайте дали заваръчните части са напукани или разхлабени и редовно затягайте винтовете и съединителите; чиста остатъчния пясък и чакъл в товарното отделение, за да се избегне корозия на товарното отделение; проверявайте редовно износване на гумите и налягане на въздуха, за да се гарантира безопасност при шофиране.

3. Набавяне и използване: Когато купувате, изберете подходящия размер и конфигурация на товарното отделение в зависимост от тонажа за транспортиране на пясък и чакъл и пътните условия за шофиране и предпочитат доставка на място или персонализирана доставка, за да се гарантира, че продуктът отговаря на собствените си транспортни нужди; претоварването е строго забранено по време на употреба, за да се избегне повреда на рамката и хидравличната система поради дългосрочно претоварване. Подредете персонал, който да подпомага наблюдението извън превозното средство по време на разтоварване и незабавно да спре операцията, ако са открити аномалии като потъване на гумите и накланяне на автомобила.

4. Изисквания към площадката: Мястото за разтоварване трябва да запази достатъчно пространство за избягване на препятствия наоколо, спазвайки ъгъла между главата и каретата не повече от 45°, поддържайте баланса на тялото на превозното средство и предотвратявайте гумите от заравяне или оставане на стоки по време на разтоварване.